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體驗源自賽車的先進空氣動力性能
原至於SHOEI的技術訣竅和數據分析，我們確定了低空氣阻力的形狀，並在此基礎上反複驗證和改進了我們自己的大型風洞設施。 全新設計的氣動造型，即使在超過350km/h的超高速下也能展現出穩定的氣動性能。(Alex Márquez於原廠風洞實驗室)
X-Fifteen空力性能 與X-Fourteen相比，X-Fifteen 的升力降低了 1.6%，這會導致安全帽向上抬升，而阻力降低了 6.1%。 （所有數據均為SHOEI原廠的大型風洞設施的參考數據。）
1.從頂部的左右脊線到後鴨尾上部的形狀,採用類一體成型技術實現，是 X-Fifteen 設計的特徵， 並展示了高空氣動力學性能。 2.通過使安全帽底部從下巴到後部線條更為緊實，大大增強了導流效果。 3.全新設計後鴨尾將空氣引入左右的風洞隧道狀空間，並將其向後引導以控制氣流方向並增加穩定性（專利申請中）。
為賽車和運動騎行優化的通風
通過壓力分析確認最佳通風位置，設計用於更實用的比賽設計。 安全帽內部的EPS風道比前代帽型深1.5倍以上，後鴨尾的孔洞設計部分配備了出風孔，以實現更高的通風性能。
在考慮 X-Fifteen 的設計時，使用 3D 掃描儀測量了一個粘土模型。 兩頰通風系統的通風孔數量大約是前代帽型的兩倍，使在惡劣環境下的騎行更加舒適。 我們模擬了比賽姿勢跑動過程中的壓力分佈，確認進氣口位於受風最多、壓力最大的部位。
SHIELD SYSTEM
適合各種騎乘的舒適感
配備中置鎖定型 CWR-F2R 鏡片，可增強防護與膠條之間的附著力，防止風雨進入。 與Z-8共享的防霧片置於視野之外，即使貼上防霧片，防霧片也幾乎覆蓋了整個視野，確保更寬更清晰眼界。
CWR-F2R 安裝 PINLOCK除霧片 安裝除霧片前後效果
全新的鏡片鎖定系統
中置型鏡片鎖
X-Fifteen 除了中置式鏡片扣同時也有鏡片鎖兩種來固定鏡片，
以防止在墜落時意外彈開鏡片。
鏡片底座固定扣
鏡片底座配備了新的扳機鎖定機構，通過固定安裝和拆卸鏡片時使用的扳機桿，
可以防止鏡片因墜落時的衝擊而脫落。
X-Fifteen 將上視野的位置比之前的型號增加了 5mm。 在不改變頭部在安全帽中的位置且不損害垂直視野平衡的情況下，確保了更寬的上部視野。此外，結合沿襲前代帽型的臉頰墊競賽位置，廣闊的視野得到了MotoGP車手的高度評價， 有助於提高比賽中的安全性。
(X-Fifteen與X-Fourteen兩者比較) 通過改變安全帽的配戴角度，可以適當地確保前方視野。
通過更細緻的調整創造最佳契合度
分體式內襯進一步進化，貼合度和調整範圍擴大。每個襯墊都是口袋型，可選的調整墊可以根據頭部形狀部分關閉間隙，或者更換不同厚度的墊子。 通過將其製成可剝離類型，可以部分貼合鬆動，用戶可以微調配合。 位於安全帽側面的臉頰墊下部的獨特形狀抑制了行駛中的升力，與前代帽型相比，臉頰接觸面積擴大了116%，實現了舒適感保持即使在高速行駛時也能防止模糊。 內飾的表層面料，在容易出汗的部位使用吸水速乾性優異的HYGRA，在穿脫時與皮膚摩擦的部位使用柔軟的拉絨面料。
分體式內襯 前部、頂部、後部、側面（左右）和頸部 6個部分進一步發展，擴大了貼合度調整範圍。可以從正面、側面和背面剝離一層外層，並且可以從標準尺寸自行調整配件。
雖然可以自行微調內襯的厚薄度，但還是建議車友透過總代理 P.F.S (Personal Fitting System) 專業測量調整,來達到更佳的配戴體驗。 (台灣總代理公司貨限定)
安靜可提高注意力並減少騎乘時的壓力
抑制噪音的產生，提高安全帽內的安靜度，提高騎行的專注度，減輕騎行者的疲勞感。 全新的中置型鎖式 CWR-F2R鏡片，左右兩端同 CWR-F 系列有導流鰭，能更有效的抑制行駛中的風切聲(導流鰭片)
(X-Fifteen與X-Fourteen兩者比較) 比較相當於100km/h環境下產生的風噪。 可以看出與X-Fourteen相比，X-Fifteen 的噪音更小,尤其是在低頻範圍內。 *大型風洞設施測量的參考值比較 E.Q.R.S 內襯緊急快拆系統
發生事故時的應急頭盔拆卸系統
萬一發生意外，救援人員將頭盔從騎手身上取下會更加困難。頭盔的重要功能之一不僅是減震性能和舒適性，而且還像這樣支持緊急工作。
SHOEI開發的E.Q.R.S（緊急快速釋放系統）可輕鬆拉動頭盔，同時只需拉上專用色帶，即可將可能造成傷害的頸部負擔最小化。
*出於正常維護目的，卸下臉頰墊時請勿使用E.Q.R.S
原廠附贈
專用布袋 鼻罩 下巴網
下巴導流板 除霧片 矽油
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